Dreh Dich Schnecke Part II

Hallo,

ja, lange ists her das ich das Gehäuse gedreht habe. Hatte leider dank neuen Job und diverser anderer Dringlichkeiten nie die Zeit weiter zu machen ... ausser das ich den alten 13er Lader schon aus dem 940 raus geschraubt habe und der 940 jetzt aufgebockt seit ca. 4 Wochen in der Garage ohne Lader steht. Wie dem auch sie: gestern wurde die Wastegatehalterung fertig ... zwar nicht schön aber funktionell

Wenn es meine zeit heute noch zulässt wird alles eingebaut und dann schauen wir mal weiter

In dem Sinne

LG Patrick

Um auch mal wieder was zu schreiben:

in der gelben Sau arbeitet seit gestern ein neues Radio. Von JVC das KW-XG701. Da ich seit längerem eine richtige MP3 Lösung wollte und beim SC-800 der Radiotuner Aussetzer zeigte obwohl ich eigentlich gerade kurz davor stand den Alpine MP3 Wechsler zu ordern wurde ich auf den Radio aufmerksam ... was auch noch günstiger war um mehr als 100€ als wenn ich den Wechsler gekauft hätte. Einziges Problem wie bei den normalen Einfach DIN Radios auch: der gute Bass der Serienanlage is nimmer so ganz da ... also werde ich über kurz oder lang dann doch erweitern um einen Verstärker und eine Endstufe. Sonst hat der Radio alles was ich wollte, selbst das Multicolour Display lässt sich in der Farbe der originalen Volvo Armaturen einfärben und der USB Stick mit den aktuellen Favoriten kann vorne angesteckt werden ... spart Rohlinge ;-)



Das wars mal wieder für heute

Bis demnächst

Umbau auf alte Ladeluftführung

So, es ist vollbracht: heute habe ich auf die 94er Ladeluftführung umgebaut

hier mal ein Unterschied vom oberen Ladeluftrohr:
links MJ 95, rechts MJ 94 ... links 54mm Durchmesser, rechts 59


Vorher:



Nachher:



Fazit: Ansprechverhalten ist merklich besser, die Gedenksekunde beim gas geben ist nahezu weg

Das wars mal wieder für heute

Der Wärmetauschertausch

Schon als ich die letzten Fahrten im Herbst mim gelben absolvierte merkte ich das anfangs immer die Scheibe beschlagen war. Dies wurde jetzt im Frühling immer schlimmer also gleich mal neuen Wärmetauscher bestellt.


Bevor ich den Innenraum zerlegt hatte hab ich mal brav das Kühlwasser abgelassen.



Gut, wurde auch allerhöchste Zeit ... unter der Fussmatte wars schon grün wie man schön sehen kann.



Alle folgenden Schritte sind auf beiden Seiten erforderlich !

bzw. als der Teppich war sah man es noch besser.



Dann erstmal das seitliche Plastik wegschrauben und dann rausfummeln (nur eine Schraube)



Dann mal denn Verstärker rausschrauben (links 2 Schrauben, rechts eine).



Dann den Lüfterkasten aufschrauben



Dann die Schraube in der mitte der Rohreingänge lösen und schonmal schön saugfähiges Material auslegen.



Dann noch unten drunter den Ablauf von der Klima entfernen und zur beifahrerseite raus schieben.


Einmal beherzt anziehen und rausfummeln und habe fertig. Den alten Wärmetauscher raus schrauben und den neuen rein schrauben.



In umgekehrter Reihenfolge wieder zusammensetzen und glücklich sein. Umbauzeit waren ca. 2h mit viel telefonieren (nächstes mal wandern die Handies ins Altöl). Machbar ist das ganze sicher auch in 1h.

Im Vergleich zum 940 war das pipifax ...erstens wars wärmer in der Garage (damals wars November mit Minusgraden) und zweitens musste das Armaturenbrett nicht raus.

Sah damals so aus:

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Schönen Abend noch

Dreh Dich Schnecke

Morgen,

so, heut war es soweit: ich hab meinen Mitsubishi TD04 15G Lader der noch vom T-5R rumlag und fälschlicherweise als Verursacher des massiven Ölverbrauchs verdächtigt wurde und ersetzt wurde verdreht. Im Vergleich daneben links der originale TD04 13C ... wie man sieht muss die Verdichterseite um ca 180 Grad verdreht werden.

Hier mal das ganze vor dem Umbau von vorne


und nochmal von oben



zuerst mal die Klemmschelle aufschrauben



dann Abgasseite runternehmen



dann kommt erstmal die Feile zum einsatz um den Arretierstift wegzufeilen



Da dies nicht reicht mal den Sprengring öffnen um die Welle von der Verdichterseite zu trennen (ich würde niemanden empfehlen ohne Sprenringzange zu arbeiten weil sonst wird das nix)



Nun von der Verdichterseite auch den Arretierstift entfernen ... bei mir half der Dremel



Nun das ganze in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen und alles so verdrehen wie es nötig ist ... hab selber hier nur nach Augenmaß gearbeitet ... und hier nun das Endergebnis, im Vergleich dazu wieder der 13c Lader links






Nun bleibt nur noch die Problematik mit der Druckdose zu lösen ... aber das sind Peanuts. Hier kann man schön sehn das das nicht so wirklich passt

Hier der 13c Lader mit den Schrauben und dahinterliegend der Hebel vom Wastegate



Und hier nochmal der 15G ... komplett verdreht aber da lässt sich sicher was machen ... Was nicht passt wird passend gemacht.


Das wars für heute

A falscher Gelber

Skol,

gestern bei Freunden im 3ten Hieb gewesen und als ich raus kam stand ein fast Klon neben meiner Gelbsau


Gut, ausser mehr Laderaum kann das aber nix ... okay, GIN am Kennzeichen schliesst auf eine gewisse Affinität zu erneuerbaren Energien*gg*

Bis demnächst

Bambam

480 endlich tiefer ... oder das etwas andere Frühlingserwachen

So, nachdem ich die blaue Sau aus dem Wintschlaf holen musste (Grund dafür folgt nächsten Monat) hatte ich einiges was noch erledigt werden musst damit die parisblaue Zicke auch fotogen genug rüberkommt.

So schaute es vor der Einwinterung aus:


danach wurde er erstmal zugedeckt:



Gut, nachdem es ein paar Startschwierigkeiten gab Aufgrund einer Batterie die trotz CTEK Erhaltungsladegerät die Patschen streckte kam ich dann doch heim.

Dort warteten schon diverse Teile auf den ein-/anbau:


Gesagt, getan ... okay, so leicht ging es dann doch nicht. Die ganze Sache dauerte Aufgrund einiger Zwischenfälle bzw. Probleme die auftraten dann doch einen ganzen Garagentag. Es hat sich aber trotzdem gelohnt.



So, und da ich gerade schwer motiviert war hab ich den Innenraum auch gleich auf Vordermann gebracht


und jetz schläft er wieder




Das wars für heute